柴油机缸盖铜套漏水解决措施
[更新时间：2014-09-24 点击次数：147 ]
适应国家越来越严格的节能环保要求，缸盖油嘴孔增加回油道，将多余燃油回流到油泵再利用。但由于铜套压装过程问题，铜套漏水故障（冷却水进入燃油回油道）一直是发动机缸盖制造的难点。
人工去飞边作用是将各表面飞边去除，确保外观质量。缸盖自动清洗作用是确保缸盖各部位干净，满足后续压装和装配要求。人工吹切屑作用是将铸造内腔无法清洗掉的切屑，采用气枪人工吹掉。
人工把密封圈放到油嘴孔密封槽，密封设备自动将铜套压入油嘴孔并采用胀杆胀紧小头，铜套大头采用密封圈胀紧密封，
天津铜套小头采用胀紧密封。
密封试漏作用是采用气密试验检查水道各部位有无渗漏，如果铜套密封不牢，将出现漏气现象。
天津铜套大头密封部位或小头密封部位漏水都可能造成故障。为确定漏水部位，采取手动封堵装置（该装置采用内部充液），通过随机抽取20台套铜套漏水缸盖充液试验，结论为全部是油嘴孔铜套大头漏水。
通过连续统计200只漏水拔铜套检查发现，2只漏放密封圈，3只密封槽有切屑。按比例来说这不是主要原因，但仍是造成漏水的原因之一，需要控制。
漏放密封圈，原因在于操作工缺乏责任心，检验员没有监控返工过程，只监控返工结果，导致漏放密封圈责任没有及时处理。
密封槽有切屑，原因是在放密封圈前道工序，人工吹缸盖内腔切屑，由于没有规范吹切屑顺序和注意点，导致个别切屑被吹到密封槽里。
针对以上因素，对所有放密封圈人员进行培训，吹切屑人员最后再对油嘴孔密封槽吹，并制作铜套漏水返工过程记录表，生产线铜套漏水拔铜套返工过程必须在检验监督下进行，发现漏放密封圈和密封槽有铁屑对责任人考核。
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