铜套安装前，将轴套和轴承座孔去毛刺，清理干无油轴承净后在轴承座孔内涂润滑油。依据轴套尺度和合作时过盈量的大小，采纳敲人法或压人法将轴套装入轴承座孔内，并进行固定。轴套压人轴承座孔后，易产生尺度和形状变化，应采自润滑轴承用铰削或刮削的办法对内孔进行修整、查验，以确保轴颈与轴套之间有良好的空隙合作。
铜套的损坏形式有作业外表的磨损、烧熔、脱落及裂纹等。造成这些缺陷的首要原因是油膜因某种原因被损坏，从而导致轴颈与轴承外表产生直接冲突。关于不同轴承形式的缺陷，采纳的修补办法也不同。整体式滑动轴承的修补，一般选用更换轴套的办法。剖分式滑动轴承细微磨损，可通过调整垫片、重新修刮的办法处理。内柱外锥式滑动轴承，如作业外表没有严峻擦伤，仅作精度修整时，能够通过螺母来调整空隙;当作业外表有严峻擦伤时，应将主轴拆卸，重新刮研轴承，恢复其合作精度。当没有调整余量时，可选用喷涂法等加大轴承外锥圆直径，或车去轴承小端部分圆锥面，加长螺纹长度以增加调整范围等办法。当轴承变形、磨损严峻时，则有必要更换。关于多瓦式滑动轴承，当作业外表出现细微擦伤时，可通过研磨的办法对轴承的内外表进行研抛修补。当作业外表因抱轴烧伤或磨损较严峻时，可选用刮研的办法耐轴承的内外表进行修补。
铜套硬度高，耐磨性很好，不易产生咬死现象，有较好的铸造性能和切削加工性能，在大气和淡水中有良好的耐蚀性。可用于高负荷和高滑动速度下作业的耐磨零件，如连杆、衬套、轴瓦、齿轮、蜗轮等。
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